על טיולי האופניים שלי עם חברים

אנו שלושה רוכבים שיוצאים לרכיבת טורינג הראשונה שלנו שתארך כחודש בנתיב היורו וולו 6 מהעיר ננט בצרפת לבודפשט בהונגריה מדובר על כ 2800 ק״מ. הארצות בהן נעבור הן: צרפת לאורך נהר הלואר והתעלות עד לעיר באזל שבשוויץ מכאן נמשיך לאורך נהר הריין עד לאגם קונסטנץ נפנה צפונה לגרמניה נחצה את היער השחור לפגוש את נהר הדנובה לאורכו נמשיך לאוסטריה, סלובקיה ונסיים בבודפשט בירת הונגריה.

יום שישי  ה 9.5.2014 יצאנו למסע.

 יום מרגש שמהול בעצב. היום יובא למנוחות חברי אבי קלינגר שנפגע ע״י רכב בשעה שעסק בתחביב האהוב על כולנו רכיבת אופניים, יהיה זיכרו ברוך. 

ועכשיו ליומו הראשון של המסע. למען האמת בלילה שבין חמישי לשישי לא עצמתי עין בשעה שלוש לפנות בוקר הועסו האופניים והציוד על המונית 25 דקות הציוד ואני בשדה לאחר מספר דקות הגיעו אבי בלסברגר ומולי גורן לא יאומן  שלושתנו כבר לא צעירים ועדיין מתרגשים. את הצק אין עברנו בדלפקי מחלקת העסקים תודות לאבי. 11:30 ואנחנו בשדה בפריז עם האופניים והתיקים מנסים ומצליחים לדחוס שלושה זוגות אופניים שישה תיקי סבל ושלושה רוכבים לטיוטה וורסו וקדימה לננט.  נוסעים בין שדות מוריקים וחורשות, כאן לא שמעו על אדמה צחיחה. מתבדחים עם מולי מאפה יקח את הרכבת לצריך מדיזון או מאורלאן, צהריים באחד הפונדקים על הדרך ואנחנו ב Nantes. הרכבת האופניים עברה חלק האמת המבחן האמיתי יהיה מחר בבוקר. יצאנו לרובע הבילויים והקניות התוסס שבמרכז העיר ביקרנו בטירה ובמוזאון שבה. ארוחת ערב בפיצריה כשמולי ואבי מלאי הערצה לקצב ששני הטבחים בה ומוציאם את המנות. היום הראשון עבר באופן מושלם, מחר נתחיל ברכיבה עצמה.

ה 10.5.2014 Nantes -> Angers רכבנו 106 ק״מ.

הדרך מישורית. טיפסנו 385 מטר וירדנו 351 מטר. 6 שעות אוכף מתוך 8:30 בדרך. מהירות ממוצעת 18.1 קמ״ש.

יצאנו לדרך. עד לשעות הצהריים רכבנו בגשם, מעיל הגשם שמר אותנו כמעט יבשים.  את ארוחת הצהריים אכלנו במסעדה כפרית על הדרך. אנו רוכבים בשבילי אופניים וכבישים כפריים, מסביב הכל ירוק, הרבה מים ועוברים בעיירות קטנות. באחת מהן נתקלנו במכוניות מקושטות לחתונה מקומית. טיילנו בעיר העתיקה של Angress  ונפלנו למיטות.

ה 11.5.2014   Angers  -> Savigny-en-Véron רכבנו 76 ק״מ.

הדרך מישורית. טיפסנו 99 מטר וירדנו 94 מטר. 4 שעות אוכף מתוך 6:15 בדרך. מהירות ממוצעת 18.8 קמ״ש.

היום  השמש יצאה, הגשם פסק, למעט טיפטוף קל באמצע היום ואפילו קיבלנו רוח גבית לכול אורך הרכיבה. אז מה היה לנו היום?  היום נפתח בתצפית על המבצר ב Angres המשיך ברכיבה לאורך נהר הלואר כשראינו תור לפטיסרי באחת העיירות היינו חייבים לבדוק מדוע.  מוטי חובב הקינוחים נישלח לקנות לנו עוגות ואכן התור לא טעה….טעים! המשכנו לרכב קצת כבדים. חלפנו על פני טירה יפה וסיימנו את היום בבית הארחה משפחתי , עם שמפניה שהגיש לנו בעל הבית, ארוחה טעימה שחלקנו עם זוג אוסטרלים נחמדים  והרבה יין שחיבר אותנו. איך נירכב מחר? לא ברור.

ה 12.5.2014 Savigny-en-Véron ->   Amboise רכבנו 96 ק״מ.

הדרך כוללת שתי עליות משמעותיות האחת לאחר כ 10 הקילומטרים הראשונים והשניה בקלומטר ה 80. בטווח הרבה עליות קטנות. טיפסנו 618 מטר וירדנו 582 מטר. 5:15 שעות אוכף מתוך 8 בדרך. מהירות ממוצעת 18.5 קמ״ש.

נפרדנו בלבביות מבעל הצימר והאוסטרליים ושמנו פעמינו לכיוון Chinon מזג האויר היה מושלם קרירות נעימה ושמיים מעוננים חלקית. עשרה קילומטר של דהירה מישורית עליה חדה אך קצרה לטירה צילום וממשיכים לצידי כפרים ציוריים, שדות מוריקים, ונהר הזורם לו באדישות מערבה. צומת ההחלטה הבאה הוא מקום הנקרא Villandry (תנחשו מה יש שם? נכון טירה.) התלבטות קצרה ומחליטים להוסיף את חצי הק״מ ולרכב לטירה. לא הספקנו להגיע וגשם כבד שטף אותנו נדחקנו תחת שימשיה של מוכרת קרפים, לא נעים אז מזמינים קרפ ומחכים. בפוגה קלה בגשם נוברים בתיקים אחר ביגודי הסופה, ברור שלא זוכרים מה נמצא באיזה תיק. לבסוף שלושתנו נעולים בערדליים מכנסי סופה ומעילי גשם ויוצאים לדרך צריך להגיע ל Amboise היום. הגשם לא מרפה לאורך כל 21 הק״מ עד Tours. הפסקה קצרה מתקלפים וביגוד הסופה חוזר לתיקים. כריך על ספסל בשדרה וממשיכים. את חמשת הקילומטרים האחרונים שוב עשינו בגשם שוטף. מתמקמים בבית מלון, כביסה סיבוב קצר בעיר ארוחת ערב וסגרנו את היום. 

ה 13.5.2014  Amboise  ->  beaugency רכבנו 104 ק״מ.

הדרך מתחילה בעליה של כ 2 ק״מ בשיפוע ממוצע של 2.5% וממשיכה ברצף של עליות וירידות קלות יותר . טיפסנו 457 מטר וירדנו 433 מטר. 6 שעות אוכף מתוך 9 בדרך. מהירות ממוצעת 16.9 קמ״ש.

 היום הוא יום בו הטירות המפורסמות של הלואר היו החלק הדומיננטי. התחלנו בטירה של amboise ומשם שמנו פעמנו לטירות של blois, לאחר ארוחת צהריים קלה המשכנו לדווש למפורסמת בטירות הלואר chambord,  סימנו את סדרת הצילומים ומשכנו לנקודת הלינה המתוכננת אך שם חיכתה לנו הפתעה לא מצאנו חדרים פנויים, נאלצנו לרכב עוד 4 ק"מ עד לעיירה הבאה beaugency  הלקח נלמד (נארגן את סידורי הלינה במהלך הרכיבה). קינחנו בארוחה צרפתית מעולה. אנו רוכבים מרחקים ארוכים  מידי יום במטרה להגיע בשבועיים לבאזל כדי שמולי יספיק לטיסה שלו מציריך לתל אביב. מזג האוויר היה מעולה, בגלל מה שעברנו אתמול בכל זרזיף של גשם לבשנו את בגדי הסופה לא סימנו להתלבש והגשם פסק והתפשטנו שוב. היום היתה גם טעות ראשונה "עלתה" לנו כ 6 ק"מ שתוקנה בעזרת הגרמין והמפות. נסכם בזאת שהחיים יפים ואנחנו מחכים וגם מצפים ל 2000+  הק"מ הבאים.

ה 14.5.2014  beaugency  ->  st. Benoit-sur-Loire רכבנו 72 ק״מ.

מסלול מישורי. טיפסנו 59 מטר וירדנו 139 מטר. 3:45 שעות אוכף מתוך 8:15 בדרך. מהירות ממוצעת 19.1 קמ״ש.

היום החמישי לרכיבה התחיל טוב והסתיים עוד יותר טוב, אבל באמצע היו כמה תקלות. יצאנו אחרי ארוחת הבוקר בשעה 9:00. מזג האוויר היה נפלא לרכיבה, מעונן חלקית,  16-18 מעלות, רכיבה לאורך ה Loire עד ל Orleans, ברבורים וברווזים שטים בנהר, הכול אידיאלי. בכניסה לעיר התלבטנו האם לרכב למרכז העיר שבה נולדה ג׳אן דארק או לנסוע ל-Decathlon  וכמובן החלטנו לנסוע לקניות, ג׳אן תחכה. הכנסנו לגרמין את היעד שנמצא במרחק 2.7 ק״מ ויצאנו לדרך. הרכיבה לקחה לנו למעלה משעה, הגרמין התעקש להעלות אותנו על הכביש מהיר. בסופו של דבר כשהגענו ליעד התברר שזו חנות לציוד גולף ודייג בלבד. לאחר חצי שעה נוספת הגענו לחנות הנכונה, השלמנו מספר פרטי ציוד.  במרכז העיר בקרנו באנדרטה ל ג׳אן דארק. מכאן הרכיבה נמשכה לאורך הנהר במהלכה נשבר למולי אחד הברגים שאגנים את הסבל. מצאנו חנות לתיקון אופנועים, בעל החנות יושב בה בחוסר מעש,  אך הוא התעקש שהוא בהפסקת צהריים ולא עזרו תחנוננו לעזרה.  מי שכן עזרו לנו הם  שלושה חברה ממוצא ערבי בחנות אופניים שאילתרו פתרון וסרבו לקחת כסף נפרדנו מהם ב״שוקרן״ ו״סאלם עליכום״ והמשכנו בדרכנו. בעיירה st. Benoit-sur-Loire  מצאנו מלון נחמד ומסעדה חבל על הזמן עם אפריטיף מדהים, אספרגוס עם סלמון, פילה בקר וברווז. 

יום חמישי ה 15.5.2014 מ st. Benoit-sur-Loire  -> st. Satur רכבנו 112 ק״מ.

במסלול מישורי עם עליה אחת (בסביבות הקילומטר ה 100) באורך 7 ק״מ בשיפוע ממוצע של 2%. טיפסנו 465 מטר וירדנו 406 מטר. 6:30 שעות אוכף מתוך 10:15 בדרך. מהירות ממוצעת 17.6 קמ״ש.

 לפני שיצאנו לדרך היה עלינו להחליט מה עושים בכביסה של אתמול שעדיין רטובה. אבי מציע לקשור אותה מחוץ לתיקים שתיתיבש תוך כדי רכיבה, רעיון שאומץ מיידית. מזג אויר אידיאלי לרכיבה שמיים כחולים ממעל כבישים ושבילים באיכות טובה מאוד המסלול מתפתל לצד הנהר ולאורכן של תעלות. התחנה הראשונה Sully-sur-Loire מקום בו נפרדנו מעולם הטירות הגדולות של עמק ה Loire. חלפנו על פני Gien והגענו ל Briare ולגשר Briare Aqueduct שתוכנן על ידי מר אייפל (כן ההוא מהמגדל בפריס). גשר החוצה את נהר ה Loire במרכזו תעלת מים המחברת תעלת מים המאפשרת לסירות השטות בתעלה לחצות את הנהר. זה המקום שהחלטנו לאכול את ארוחת הצהריים, שכללה סנדביצים ועוגות שקנינו בבית מאפה מקומי. משם התגלגלנו ל st. Satur לאחר התמקמות קצרה במלון יצאנו רכובים (הפעם ללא התיקים) ובעליה תלולה לעיירה בשם Sancerre אשר מעבר להיותה ציורית  משמשת כמרכז ליקבים מהסביבה ומלאה בחנויות יין המציעות טעימות. לרוע מזלנו הגענו לאחר שעת הסגירה. חזרה למלון ארוחת ערב סבירה וסגרנו יום נוסף.

ה 16.5.2014  st. Satur  ->  decize רכבנו 106 ק״מ.

מסלול מישורי עם שלוש עליות בין Gimouille ל Fleury-sur-Loire. טיפסנו 343 מטר וירדנו 246 מטר.5:45 שעות אוכף מתוך 8:45 בדרך. מהירות ממוצעת 18.3 קמ״ש.

היום נעסוק בסבלותיהם של הנודדים בדרכים הנאלצים לסחוב את כל ציודם איתם ולגלות לפעמים כי לקחו דברים מיותרים ושכחו אחרים. יצאנו בבוקר מ    st. satur   שמחים וטובי לב, השמש זרחה השמיים היו כחולים והטמפרטורה היתה נוחה  כ 15 מעלות. הדרך לעיתים לצד הנהר ולעיתים לצידי תעלות המים המקבילות לו. כל הסובב אותנו ירוק. הדרך סלולה (רובה ייעודית לאופניים) עצרנו לנוח מול הנהר ועצירנ נוספת לקפה. בדרך שוד ושבר למוטי השתחרר ונפל בורג מהסבל (לקח: מידי כמה ימים יש לעבור ולחזק את הברגים באופניים ולהוסיף ברגים לחבילת הציוד). הפעם הציל אותנו רוכב אופניים צעיר שחזר ממסע בן 7000 ק״מ באופניים בדרום אמריקה ולקינוח נוסע הביתה בניס משדה התעופה בפריז (700 ק״מ נוספים) ובאמתחתו ברגים. אחר הצהריים החלטנו להתחכם למסלול שלא ממש צלח, נאלצנו לרכב מסלול של רולינג הילס ולהעזר בכל העזרים הטקטיים GPS  מפות וכו'. לבסוף התחברנו ל  canal lateral a loire דהינו התעלה המקבילה ללואר. לאחר 106 ק"מ נחתנו במלון ב decize  הממוקם על המרינה של התעלה. בארוחת הערב הגיע כתב של המקומון לראיין אותנו על מסענו והפך אותנו לסלבס ב Decize.

ה 17.5.2014   decize  ->  Paray-el-monial רכבנו 98 ק״מ.

מסלול מישורי קטע ארוך של גבעות. טיפסנו 330 מטר וירדנו 244 מטר.5:30 שעות אוכף מתוך 8:15 בדרך. מהירות ממוצעת 17.5 קמ״ש.

היום השמיני למסע, אמנם זה יום שבת, אבל אנחנו לא שבתנו מכול דיוושינו והמשכנו במסע ה״מפרך״. בצער רב וביגון קודר עזבנו את Decize, לא בשל יופייה של העיר וגם לא בשל היותנו מפורסמים בעיר והחשש מהמעריצות….אלא בשל הצורך להניח שוב את התחת על כסא האופניים. התחלנו את הרכיבה ב-12 ק״מ רגועים ומשעממים לאורך התעלה ואז יצאנו לרכיבה של 55 ק״מ בגבעות בואכה בורגונדי.  מזג האוויר איפשר רכיבה בתלבושת קיץ. פרות רועות לצידי הדרך והפעם אילה הלבנות. היות ול Dijon (זאת מהחרדל) הגענו די מוקדם החלטנו להמשיך עוד 13 ק״מ ל- Paray-el-monial ושם התמקמנו. עיר יפה ואוכל טעים. לסיום: מוטי גילה שחסר בורג אחד מהשניים שמחזקים את הקליט לנעל ואותו השלים בחנות אופניים יפה בסיום המסלול.

ה 18.5.2014  Paray-el-monial  ->  Santenay רכבנו 100 ק״מ.

מסלול של עליות וירידות (רכבת הרים). טיפסנו 802 מטר וירדנו 784 מטר. 6 שעות אוכף מתוך 8:30 בדרך. מהירות ממוצעת 16.4 קמ״ש.

 יצאנו Paray Le Monial תוך החלטה שהיום נעשה רק 80 ק״מ לאורך Canal du Center  אך לאחר 20 ק״מ של רכיבה מישורית השלווה השפיעה עלנו לרעה וחזרנו לאלטרנטיבה של דיווש בין הכפרים תנאי השטח הבהירו לנו מייד שקל לא יהיה בפועל נחתנו בתחנתנו האחרונה ליום הרכיבה ב Santenay בפתחו של חבל בורגונדי לאחר  100 ק״מ ו 800 מטר טיפוס מצטבר. הנוף לאורך הדרך עבר שינוי לא עוד שדות חיטה אין סופיים צבע הפרות הפך מלבן ללבן עם כתמים חומים. היום יום ראשון וכל המסעדות לפחות לאורך המסלול סגורות לארוחת הצהריים נאלצנו להסתפק בלחם צר ומיץ לחץ בדוכן לצד הדרך. מי שכבר התחיל לדאוג ארוחת הערב פיצתה על זו של הצהריים. מסלול היום עבר דרך Palinges, Ciry Le Noble, Blanzy, Ecuisses, Sant-Leger sur Dheune.

ה 19.5.2014   Santenay  ->  St. jean de losne    רכבנו 90 ק״מ.

מסלול של גבעות טיפוסים די נוחים ומסתיים בקטע מישורי של כ 20 ק״מ. טיפסנו 465 מטר וירדנו 498 מטר. 5:30 שעות אוכף מתוך 9 בדרך. מהירות ממוצעת 16.6 קמ״ש.

היום החלטנו לחרוג מהמסלול. במקור מסלול ה EV6 ממשיך לאורך התעלות והנהרות, אנחנו החלטנו לבחור במסלול חלופי של כ 33 ק״מ לאורך דרך היין המפורסמות של בורגונדי. החלק המרכזי שלה מתחיל  ב santenau ממנה נצא היום וממשיכה עד לעיר beaune. בהמשך עוברת הדרך במספר כפרים  עד לעיר Nuits–Saint–Georges . עד לצוהרי היום רכבנו בין כרמים עצירות טעימה ביקבים.  הניווט בגרמין הפך לגורם מרכזי לאור כמות האלכוהול בדם. בצהרים קינחנו את הטעימות בבקבוק יין עם באגט באחד היקבים.  מ Nuits–Saint–Georges הפכנו חזרה לרוכבים, מהרנו לחזור למסלול.
  את היום סיימו ב  St. jean-de-losne. ניתן לסכם שהיה זה יום מהנה במיוחד.

ה 20.5.2014   St. jean de losne   ->  Besanco רכבנו 87 ק״מ.

מסלול מישורי לחלוטין. טיפסנו 181 מטר וירדנו 114 מטר. 4:30 שעות אוכף מתוך 7 בדרך. מהירות ממוצעת 19.5 קמ״ש.

היום ה-11 לרכיבה התאפיין ברכיבה רגועה לאורך נהרות ותעלות. יצאנו מ-St jean de losne לאורך נהר ה- Saom, נהר רגוע ורחב המשכנו לאורך Canal du rhone au rhin עד Dole, עיירה עתיקה ונחמדה השלט ל Budapest היווה הוכחה נוספת שאנחנו בדרך הנכונה . המשך הרכיבה היה אורך נהר ה- Doubs והתעלה לסירוגין (מהסיבה שלכל מפלון יש תעלה עוקפת עם סכרים להרמה/הורדה של סירות). בסיום הרכיבה הגענו ל-Besancon  השתכנו מלון של 3 כוכבים, שבארץ היה זוכה ל-5 כוכבים לפחות. היום עברנו את 1,000 הקילומטרים הראשונים, למען הדיוק 1,047 ק״מ. אכן החיים קשים!!

ה 21.5.2014 מ  Besanco   ->  Montbellard רכבנו 101 ק״מ.

מסלול מישורי לחלוטין. טיפסנו 336 מטר וירדנו 278 מטר. 5:30 שעות אוכף מתוך 8 בדרך. מהירות ממוצעת 19 קמ״ש.

יצאנו מ Besancon ל Montbellard ברכיבה רגועה במזג אויר בהיר וחם. מסלול לאורך נהר ה Doubs ולסרוגין לאורך ה Canal du Rhone au Rhin. הנוף מתחיל להשתנות והנתיב נע בעמק כאשר מצידיו הרים מיוערים לא גבוהים במיוחד ורוח פנים שלא מסבירה פנים. לאן שלא תביט ירוק ומים ממש גן עדן, ויש אנשים שגרים פה. בדרך עברנו ב Lelssy, Baume-ls-Dames ו Clerval. 

ה 22.5.2014   Montbellard  ->  Bazel רכבנו 99 ק״מ.

מסלול מישורי לחלוטין. טיפסנו 135 מטר וירדנו 177 מטר. 5 שעות אוכף מתוך 8 בדרך. מהירות ממוצעת 19.4 קמ״ש.

היום יום הרכיבה האחרון של מולי שנפרד מאיתנו וחוזר הביתה. יצאנו מוקדם בבוקר כדי להגיע לפני הגשם שהובטח בתחזית. על אם הדרך עצרנו לקפה,  וב- Kembs לארוחת צהריים מדהימה. מסעדה שמטבחה ממוקם בספינה לשפת התעלה ושולחנות הסועדים ממוקמים על שפת התעלה עצמה. יין טוב ופילה סרדינים שהיה מעולה. את היום סיימנו בבאזל עם הרבה בירה וארוחה במסעדה מקסיקנית. לסיכום יש לי מולי וידוי אישי: ערב לפני ההמראה, אשתי אמרה לי שני דברים; הראשון, לא לעשות שטויות ואכן לא עשיתי שטויות, אם כמובן לא סופרים את המסע בחשבון. השני, תקשיב לגוף שלך ואכן הקשבתי, אחרי 300 ק״מ, גיד אכילס ברגל ימין התחיל לאותת, אחרי 500 ק״מ, ברך ימין הצטרפה לאיתותים ובק״מ ה-1,000 ברך שמאל הצטרפה לחגיגת האיתותים. הבעיה שהיא לא אמרה לי, מה לעשות עם המידע (או שהיא אמרה ואיבדתי קשב….). מוטי, אבי ממחר אני מבטיח לכם like כול יום, כדי שתהיה לכם מוטיבציה להמשיך עם הפוסטים היומיים.

מולי סיים היום את חלקו במסע וזה המקום להודות לו על החברות, ההומור והפירגון. כייף גדול היה לרכב איתך נקווה להתראות במסעות הבאים.
במשך 13 הימים שרכבנו יחד עברנו 1,247 ק״מ, טיפסנו 5,143 מטר וירדנו 4,490 מטר. את כל זאת עשינו ב 69:15 שעות באוכף מתוך 107:45 שעות בדרך במהירות ממוצעת של כ 18 קמ״ש.

ה 23.5.2014 יום מנוחה ב Bazel.

אז מה היה לנו, נפרדנו ממולי, דאגנו שיעלה לרכבת ונשארנו מוטי ואבי. טיילנו בעיר הנחמדה ביקרנו בשוק המון אספרגוס אפילו קצת תרבות ( הלכנו למוזאון). היינו בחנויות אופניים אל חשש לא קנינו (הכל צריך גם לסחוב),  כרגיל אוכל טוב בירה. בררנו את נתיב היציאה להמשך המסלול ואפילו הספקנו לנוח. מחר נמשיך ונדווש לאורך הריין.

  ה 24.5.2014 מ  Bazel   ->  Hohentengeh am Hochrhein רכבנו 104 ק״מ.

מסלול מישורי עם מספר עליות קלות. טיפסנו 514 מטר וירדנו 421 מטר. 6 שעות אוכף מתוך 9:15 בדרך. מהירות ממוצעת 17.3 קמ״ש.

מסלול היום של ה EV6 הוא בגדה השוויצרית של נהר הריין אותו המסלול בגדה הגרמנית של הנהר משולט כ EV15 (שהוא קטע במסלול שנע לאורך הנהר ממקורותיו בשוויץ עד לשפך שלו לאוקייאנוס האטלנטי ברוטרדם הולנד).
החלטנו לעשות חלק מהדרך בגרמניה וחלק בשווייץ הארכנו את הדרך בכ 15 ק״מ, בדיעבד היה כדאי. רכיבה לאורך הריין היא מהיפות שעשינו עד כה הנהר רחב וזורם באיטיות גבעות מוריקות, עצים וכפרים ציוריים. מ Basel ל Rheinfelden רכבנו בגרמניה ובה עברנו לחלק השוויצרי של העיר הפסקת תה/קפה והמשכנו בצד השוויצרי עד Stein. חזרנו לגדה הגרמנית ב Bad Sackingen והמשכנו בה עד  Waldshut Tiengen. את הפסקת צהריים עשינו במסעדה יוונית והיושבת על עיקול של הנהר במרפסת המשקיפה על הנהר, מהמם. שוב חצינו את הנהר ל Koblenz שבשוויץ והמשכנו עד ל Kaiserstuhl חזרנו לצד הגרמני והשתקענו בצימר בסיסי וחמוד המשקיף על הריין מעליו מסעדה יוונית כך שאנחנו מסודרים.

ה 25.5.2014   Hohentengeb am Hochrhein  ->  orsingen רכבנו 95 ק״מ.

מסלול מישורי עם מספר עליות קלות. טיפסנו 710 מטר וירדנו 595 מטר. 6 שעות אוכף מתוך 9 בדרך. מהירות ממוצעת 15.9 קמ״ש.

 כבר ביציאה אנו רוכבים בעליה די תלולה ומראשה גלישה ארוכה לנהר. ממשיכים לאורך הנהר הגדול עד ל stien am rhein  עיירה תירותית מקסימה היושבת לצד מפלי הריין. משם הדרך קצרה לצפיה במפלים הגדולים באירופה.

 התרעננו לשפת Lake Constance או Bodensee כפי שנקרא על ידי הגרמנים. כאן סיימנו את החלק השווצרי ועברנו לגרמני. לאחר דיווש לאורך אגם קונסטנץ בפי השווצרים או בודנזי בפי הגרמנים ב  radolfzell עשינו הפסקת גלידה. מכאן אנו אמורים לחצות את היער השחור להתחבר לנהר הדנובה. יצאנו לדרך ורכבנו כ 20 קילומטרים נוספים במגמת עליה עד orsingen בה העברנו את הלילה. 

ה 26.5.2014 Orsingen -> Tuttlingn <-> Donaueschingen רכבנו 103 ק״מ.

23 הקילומטרים הראשונים הם עליה ההמשך מישורי בעיקרו. טיפסנו 1026 מטר וירדנו 738 מטר. 6:30 שעות אוכף מתוך 9:45 בדרך. מהירות ממוצעת 16.1 קמ״ש.

 התוכנית להיום היתה יציאה מ Orsingen התמקמות ב Tuttlingn לאחר כ 23 ק״מ. השארת התיקים במלון ורכיבה הלוך ושוב למקורות הדנובה  ב   Donaueschingen שהם כ 37 ק״מ כל צד.
תחזית מזג האויר הבטיחה בוקר גשום התלבשנו בהתאם (את ציוד הגשם ארזנו בהישג יד). הדרך עד ל Tuttlingn היא עליה אחת ארוכה (23 ק״מ) תחילה בין שדות מוריקים ובהמשכה גבעות מיוערות. ב Tuttlingn התמקמנו במלון ויציאנו ברכיבה למקורות הדנובה ב Donaueschingen מצוידים במעילי הגשם ומכנסי הסופה. היציאה מהעיר היתה די חלקה לאחר כארבעה קילומטרים הבנו שאנחנו רוכבים לאורך נהר ה Elta במקום הדנובה. מקלידים נקודת ציון בגרמין (Mohringen) ויוצאים לדרך מתברר שכדי להגיע לדנובה עלינו לחצות רכס המפריד בין העמק בו אנו נמצאים לעמק בו זורמת הדנובה. מצאנו את עצמנו מטפסים כקילומטר וחצי בשביל לא כבוש בתוך יער עבות בשיפועים של 8 עד 10 אחוז בתקווה שהגרמין יודע את הדרך, מפסגת הרכס גלישה ארוכה לדנובה (טעות הניווט הוסיפה 4 ק״מ כולל עליה מפרכת של 1.5 ק״מ). הפסקת צהריים קלה ומתגלגלים הלאה. מקור הדנובה לא מרשים, מצטלמים ויוצאים חזרה. לאחר כמחצית שעה של רכיבה נפתחו ארובות השמים, גשם זלעפות מלווה בברד כבד. עצירה קצרה ללבוש את ביגוד הסערה ורכיבה ארוכה  ורטובה למלון ב Tuttlingn. חזרנו ״רטובים אך מרוצים״.

ה 27.5.2014  Tuttlingn   ->  riedlingen רכבנו 94 ק״מ.

מסלול מישורי עם מספר קטן של עליות. טיפסנו 466 מטר וירדנו 667 מטר. 5:15 שעות אוכף מתוך 7:30 בדרך. מהירות ממוצעת 17.9 קמ״ש.

 היום אנו רוכבים במורד נהר הדנובה השני באורך בנהרות אירופה אחרי הוולגה.  הזורם ב 10 מדינות 6 מהן נעבו. חשבנו לתומנו שסיימנו לדווש בעליה אך הפלא ופלא גם במורד הנהר יש עליות ואפילו תלולות אם כי קצרות. בתחילה מזג האוויר היה גשום בהמשך הפך למעונן 12 עד 17  מעלות. בשלב זה הדנובה עדין נהר לא גדול אך עובר במסלול יפיפה, בתחילה ערוץ צר שמצוקים סוגרים עליו משני הצדדים בהמשך הופך לעמק רחב ידיים של גידולים חקלאיים. במקום טירות צרפתיות פוגשים ארמונות/ מצודות גרמניות. בדרכנו עברנו ב Beuron וSigmaringen בה ארמון הענק. את מושבנו ללילה קבענו בעירה קטנה ויפה בשם Riedlingen.

ה 28.5.2014  riedlingen   ->  Ulm  רכבנו 84 ק״מ. 

מסלול מישורי פה ושם יש גם עליה. טיפסנו 328 מטר וירדנו 382 מטר. 4:30 שעות אוכף מתוך 7 בדרך. מהירות ממוצעת 17.6 קמ״ש.

אנו רוכבים בעמק רחב ידיים שבמרכזו הנהר נוף של גידולים חקלאיים וגבעות מוריקות. למרות שבעצם אנו עוקבים אחר מורד הנהר מידי פעם אנו מופתעים מעליה משמעותית והיום אחת כזו קצרה מאוד בשיפוע של 20%. מידי פעם הרים סוגרים והדרך מתפתלת בין מצוקים גבוהים ויופי הטבע מאפיל על כל דמיון. בדרך עברנו ב Ober-march tal ו Munderkingen. ב Ehingen הדרך נושקת לחנות אופניים ומתחייבת עצירה שעולה לאבי בזוג כנפונים לגלגלים שדרוג הגריפס ומכנסוני Craft, אני הסתפקתי במכנסי Free Ride. בעיר עצמה ארוחה קלה: אבי סנדביץ ואני גלידה. החלטנו שבמקום להמשיך ישירות לUlm נרכב דרך Blaubeuren המפורסמת בזכות בריכה בעל מים בצבע כחול טורקיז. לכן עוזבים את הדנובה ודוהרים לאורך נהר ה Schmiech בעמק יפיפה (יופי הטבע פשוט לא נגמר) עד ל Blaubeuren. אנו עומדים לשפת בריכה ומתפלאים מצבע המים (Blautopf) כשהעצים ובניין כנסיה הצמוד משתקפים בהם בבהירות. לאחר שבענו מהמראה המשכנו לאורך נהר ה Blau ל Ulm. התמקמנו במלון חמוד במרכז העיר כביסה, מקלחת ויצאנו לסיבוב קצר בעיר העתיקה. לקתדרלה בעיר מגדל המתנשא לגובה של 50 קומות  אבי מנסה לשכנע אותי לטפס לראש המגדל במדרגות ועד שהוא מחליט לעלות לבד כבר מאוחר והמגדל סגור למבקרים.

ה 29.5.2014   Ulm   ->  donauworth  רכבנו 93 ק״מ. 

מסלול מישורי לחלוטין. טיפסנו 102 מטר וירדנו 168 מטר. 5 שעות אוכף מתוך 7:45 בדרך. מהירות ממוצעת 18.6 קמ״ש.

את האנשים שאנחנו פוגשים לא מרשים שאנחנו רוכבים לבודפשט, אך מאוד מרשים אותם שהגענו מנאנט. מס הק״מ עד הסיום הוא כבר ב 3 ספרות ומספר ימי הרכיבה המתוכננים הם בספרה אחת (ללא תקלות מיוחדות). היום רכבנו במורד הנהר ללא עליה משמעותית. רוכבים על כבישים כפריים ודרכים לא סלולות לאורך הנהר. הנהר כבר רחב ( החל מ ulm ) אווזי בר ברבורים וברווזים מסוגים שונים משכשכים במים. ירוק כבר אמרנו מזג אוויר נפלא 20 מעלות. אחר הצהריים מלווה אותנו זרזיף קל של גשם, הרי הירוק צריך תחזוקה וגשם כזה לרוכבים לא מפריע. כמות החיטה תואמת את כמויות הבירה והלחם הנצרכת באזורים אלה. ב Gunzburg surroundings פגשנו בהתכנסות של טרקטורים ואופנועים ישנים. החיים ממשיכים לחייך לנו.

ה 30.5.2014   donauworth   ->  Neustadt der Donau  רכבנו 99 ק״מ.

מסלול מישורי פה ושם יש גם עליה. טיפסנו 382 מטר וירדנו 451 מטר. 4:30 שעות אוכף מתוך 6:30 בדרך. מהירות ממוצעת 16.2 קמ״ש.

יצאנו מ Donauworth בדרך עברנו את Neuburg ו Ingolstadt והגענו ל Neustadt der Donau היעד שלנו להיום. ככל שאנחנו מתקדמים הנהר הולך ומתרחב, עיירות ושדות נושקים לו. מזג האויר: שמיים מעוננים טמפרטורות הנעות בין 11 ל 15 מעלות, ממש מושלם לרכיבה. מטרידה המחשבה איך מסתגלים למזג האוויר כשנחזור. תודה לעוקבים למלייקקים ולמגיבים עם כל הטוב פה אתם חסרים. להתראות מחר.

ה 31.5.2014   Neustadt der Donau   ->  straubing  רכבנו 115 ק״מ.

מסלול מישורי פה ושם יש גם עליה. טיפסנו 245 מטר וירדנו 247 מטר. 6 שעות אוכף מתוך 9:15 בדרך. מהירות ממוצעת 19.4 קמ״ש.

בבוקר אביבי (אירופאי)  ואנו בדרכנו ל straubing, לאחר כ 18 קמ הגענו ל weltenburg שם הדנובה מתפתלת בתוך קניון צר. שתי אפשרויות שעמדו לפנינו: האחת רכיבה בדרך המטפסת וחוצה את המצוקים לראות מעט והשניה לקחת מעבורת שתעביר אותנו את ארבעת הקילומטרים בתוך הקניון. ברור שהמתנו למעבורת הנוף של הנהר המתפתל בין המצוקים היה שווה את השייט. משם דיוושנו ל regensburg.  העיר יפה ובארוחה חגגנו את זה שעברנו קילומטר ה 2,000 ברכיבה (עם בירה כמובן) . הדרך עד ליעד הסופי היתה נוחה מאוד ואפשרה לנו רכיבה מהירה במישור עם החלפות. ב straubing גילינו עיר יפה. היום ששברנו את השיא לרכיבה ביום אחד 115. במלון שהשתקענו איכסנו את האופניים במחסן בקבוקי הבירה הריקים (מקום מכובד באיזור זה של העולם). מחר יום חדש של רכיבה על פי התחזית גם מחר יהיה יום יפה.
נקודת הציון של מעבר את 2,000 קילומטר מזמינה סיכום רכיבה קצר, עד היום:
רכבנו 2,033 ק״מ, טיפסנו 8,911 מטר, ירדנו 8,109 מטר כל זה ב 114:30 שעות אוכף במהירות ממוצעת של 17.7 קמ״ש ו 160:15 שעות בדרך.

ה 1.6.2014   straubing  ->  Passau  רכבנו 106 ק״מ.

מסלול מישורי פה ושם יש גם עליה קלה. טיפסנו 179 מטר וירדנו 182 מטר. 5:45 שעות אוכף מתוך 8 בדרך. מהירות ממוצעת 18.6 קמ״ש.

היום במסלול מ Straubirng ל Passau  רכיבת פלטון (של שניים) תוך החלפות בדרך שרובה סלולה. ללא מקומות מיוחדים לציון למעט שני מקרים בהם נאלצנו לחצות את הנהר במעבורת מקומית וזכות קדימה שנתנו לעדר עזים שנע בשביל. ב Passau היושבת על הגבול עם אוסטריה (המדינה הרביעית במסענו לשם נגיע מחר) מתמזגים לתוך הדנובה נהרות ה Liz וה Inn שכמות המים שלו זהה לזו של הדנובה כלומר  הדנובה יותר ממכפילה את עצמה כאן. נהר ענק שלפני מספר ימים ראינו אותו מתחיל כיובל קטן שהלך והתעצם ככל שהמשיך מזרחה.

ה 2.6.2014   Passau   ->  Linz  רכבנו 97 ק״מ.

מסלול מישורי פה ושם יש גם עליה קלה. טיפסנו 267 מטר וירדנו 279 מטר. 5 שעות אוכף מתוך 7:30 בדרך. מהירות ממוצעת 19 קמ״ש.

היום ה 23 לרכיבה, יצאנו בבוקר שטוף שמש לכיוון וינה, אחד המסלולים הידועים ביותר אם לא הידוע  לטיולי "משפחות" באופניים באמת מצדיק את המוניטין לא קשה ויפה. העמק הרחב הופך לצר בחלק גדול של הדרך  והנהר מתפתל בין הגבעות המיוערות אכן מראה מרהיב. בשעת הצהריים החל גשם קל אך מטריד למשך כשעתיים שגרם לנו להגביר את הקצב. בשעות אחר הצהריים המוקדמות הגענו לעיר linz שם קבענו את מושבנו להלילה.

ה 3.6.2014   Linz   ->  Melk  רכבנו 116 ק״מ.

מסלול מישורי. טיפסנו 238 מטר וירדנו 267 מטר. 6 שעות אוכף מתוך 8:45 בדרך. מהירות ממוצעת 19 קמ״ש.

היום ה 24 לרכיבה בו יצאנו ל Melk לאורך הדנובה באוסטריה.השמיים מעוננים קלות השמש מבצבצת מבעד לעננים.
היום לא הנופים הם העיקר אלא הסטיה שעשינו בקילומטר ה 23 לביקור במחנה הריכוז/השמדה מטהאוזן שבו נרצחו כ 130 אלף אנשים שבויים רוסים, יהודים, צוענים ומתנגדי המשטר הנאצי. כאן עולה הנושא של בני אדם החיים במאין ״גן עדן״ מצמיחים רשע ואכזריות שהיו מנת חלקם של עצורי המחנה. בסופו של דבר אנשים הם אלה שיוצרים גן העדן או גהנום. ואם באנשים עסקינן בדרכנו פגשנו אנשים אמנם מעטים אך כמעט כולם טובים אם זה זוג האוסטרלים שפגשנו במלון הבוטיק האשה בצעירותה התנדבה בקיבוץ כפר בלום והשיחה קלחה על אוסטרליה וישראל וצרפת ובעל הצימר שהתברר שהיה בפרק דה פרנס כאשר ישראל ניצחה את צרפת וכל זאת על כוסיות של יין לבן מבעבע. חבורת הצעירים הערביים שיצאה מגדרה לתקן את הסבל של מולי ואותו בחור צרפתי שאחרי חרישה של שנה את דרום אמריקה באופניים ועושה את הדרך משדה התעופה בפריס לניס על אופניו שהפך את תיקיו כדי למצוא בורג מתאים לתיקון הסבל שלי. אותו בעל צימר על הריין שהתברר שאף הוא בצעירותו שהה בישראל. על הדרך שיחות חולין עם מדוושים כמונו.

ה 4.6.2014   Melk   ->  Vienna  רכבנו 127 ק״מ.

מסלול מישורי. טיפסנו 233 מטר וירדנו 262 מטר. 6:45 שעות אוכף מתוך 9 בדרך. מהירות ממוצעת 18.6 קמ״ש.

את הדרך הארוכה(127 ק״מ) לוינה עשינו כדי שנוכל להנות מחר מיום חופש מלא בעיר. יום אביבי שטוף שמש טמפרטורה של 22 מעלות. 44 הקילומטרים מ Melk ל krem היא דרך יין  אוסטרית בשם wachau פחות מפורסמת מהלואר ובורגון. מראה הגפנים על המדרונות התלולים יפה.  סימנו את הקטע המתוייר ביותר של הדנובה בוינה יש יפים ממנו (לעניות דעתי) אך הוא בהחלט הנוח ביותר למשפחות מבחינה טופוגרפית. מחר מצפה לנו יום מנוחה ותרבות לקראת הקטע האחרון של המסע לעבר בודפשט.

ה 5.6.2014 יום מנוחה ב Vienna.

היום ה 28 מאז יצאנו והוא יום מנוחה בוינה, השני שלנו (את הראשון עשינו בבזל). מתברר שאנחנו מקדימים את לו״ז לכן החלטנו להקדים את הטיסה מבודפשט לתל אביב ארבעה ימים. כירטסנו את השינוי ויצאנו לטייל בעיר והיא אכן יפה על הקתדרלות שלה, טנדרטת השואה, המדרחוב, בתי הקפה, המסעדות, תה ועוגה בזאכר קפה (לא משהוא) ושניצל ב Figlmuller. אבי הוביל – תאמינו יותר קל היה לרכב 100 ק״מ אבל ראינו את העיר.

ה 6.6.2014   Vienna   ->  Gabcikovo  רכבנו 118 ק״מ.

מסלול מישורי. טיפסנו 123 מטר וירדנו 144 מטר. 5:30 שעות אוכף מתוך 8 בדרך. מהירות ממוצעת 21 קמ״ש.

יצאנו מוינה שנראית כמרכז העולם ואחרי כ 20 ק״מ אנחנו שוב עטופים בפסטורליה מהממת. בקילומטר ה 60 עוברים לסלובקיה, עוד 7 ק״מ ואנו מגיעים Bratislava הבירה.  כאן החלטנו לדווש בצד הסלובקי של הנהר ולא בזה ההונגרי.  הדרך מישורית מאפשרת לנו  רכיבה מהירה, עברנו אגם מלאכותי אין סופי שהוא תוצאה של סכר המשמש תחנת כח הידראולית לתפארת הקומוניזם מימי סטאלין. את היום סיימנו ב Gabcikovo סלובקיה.

ה 7.6.2014   gabcikovo   ->  Esztergom  רכבנו 112 ק״מ.

מסלול מישורי. טיפסנו 95 מטר וירדנו 84 מטר. 6 שעות אוכף מתוך 7:30 בדרך. מהירות ממוצעת 18.9 קמ״ש.

מתוך 50 הקילומטרים הראשונים כ 30 הם בדרך לא סלולה בחום של 33 מעלות. בקטע זה פגשנו זוג רוכבים גרמנים שלנו באותו המלון ב Gabcikovo ועושים את הדנובה בשלבים. הפעם בארבעה ימים מברטיסלבה לבלגרד. בהמשך באחת מעצירות השתיה שלנו בסלובקיה פגשנו בחור עם שבעה כלבי זאב שעצר לכוס בירה ומים לכלבים, מתברר שהבחור טייל ברגל ב 40 מדינות במשך מספר שנים. בחמשת השנים האחרונות הוא שוהה בסלובקיה. ב Komarno הסלובקית חצינו את הנהר ל Komarom ההונגרית. בעצירת שתיה נוספת בהונגריה התפתחה שיחה באנגלית רצוצה ובתנועות ידיים עם שותי בירה מקומיים . אנו חולפים בעיירות שכאילו הזמן עמד בהן מלכת, בחצר מסתובבים ברווזים. החום מתיש (באחת מהפסקות השתיה הנחתי את האופניים למספר דקות בשמש וכשחזרתי הגרמין הראה 40 מעלות), לקראת ערב הגענו ל Esztergom מה נעביר את הלילה. את סיורנו בעיר מקדנו בקתדרלה כולל עליה של 400 מדרגות למרפסת נוף מדהימה ממנה נשקפת העיר והנהר.

ה 8.6.2014   Esztergom   ->  Budapest  רכבנו  79 ק״מ.

מסלול מישורי. טיפסנו 172 מטר וירדנו 176 מטר. 4:30 שעות אוכף מתוך 7 בדרך. מהירות ממוצעת 17.8 קמ״ש.

יצאנו מ  Esztergom בדרכנו ל Budapest קטע יפה מאוד של הדנובה הכולל את מה שנקרא ברך הדנובה. היה חם אש 33 מעלות (הכנה טובה לארץ) חצינו את הדנובה במעבורת פעמיים. בדרך פגשנו שתי נשים על אופניים חשמליות הרוכבות במסגרת מאורגנת. כ 7 ק"מ לפני מרכז העיר חגגנו את סיום המסלול ברחצה  בדנובה (ממש לשחות קור כלבים). לבודפשט נכנסנו בגשר המפורסם ושם בערך הסתיים המסע

ה 9-11.6.2014 מטיילים בבודפשט

שלושה ימים טיילנו בעיר . חצי יום בילינו בספא, ערב אחד שאבי ניצל לביקור משפחתי אני מוטי הקדשתי לאופרה אלקטרה בבית האופרה של בודפשט. את האופניים ארזנו בחנות אופניים שתאמנו מראש.

לסיכום:
במהלך המסע מננט לבודפשט רכבנו 2,788 ק״מ. טיפסנו 10,223 מטר וירדנו 9,483 מטר. 151:30 שעות אוכף מתוך 229:30 בדרך. מהירות ממוצעת 18.4 קמ״ש. תווי המסלול הוא מישורי ברובו הגדול. בחלק גדול מהדרך המסלול הוא בשבילי אופניים חלקם סלולים, חלקם שבילים לבנים, לאורך התעלות זו רכיבת סינגלים הכבושים ברובם. בקטעים שרכבו בכביש היו ברוב המקרים דרכים כפריות עם תנועה דלילה ביותר של כלי רכב. הקטעים היפים יותר לאורך המסלול הם: לאורך נהר הלואר ודרך היין בצרפת שהצטיינו גם בחלק הקולינרי, לאורך נהר הריין בשוויץ וגרמניה ולאורך הדנובה בגרמניה ואוסטריה.

Photo Gallery