על טיולי האופניים שלי עם חברים

עברה שנה ממסענו הקודם לאורך ה Eurovelo 3 ואנו יוצאים שוב למסע אופניים ברחבי ארופה הפעם בהרכב של שני רוכבים: אבי בלסברגר ואנוכי מוטי ברקרסקי. השנה בחרנו במסלול של כ 1,350 ק״מ לאורך נהר ה Rhine אחד הנהרות הארוכים באירופה (1233 ק״מ) ממוצאו בהאלפים השוויצרים ועד לאוקיינוס האטלנטי. הריין נולד משני זרמים גבוהים באלפים השוויצרים. ה-Vordrrhein (קדם ריין) יוצא מאגם Toma (בגובה 2,344 מטר), מדרום ל Oberalppass באלפים המרכזיים, ולאחר מכן זורם מזרחה, ב Reichenau מצטרף אליו מדרום ה Hinterrhein (שמקורו באיזור מעבר San Bernardino). במסענו נתחיל בשוויץ ונמשיך לאוסטריה ,צרפת, גרמניה והולנד. ה Rhine טיפח דיאלוג תרבותי וכלכלי בין אזורי האלפים וצפון אירופה במשך למעלה מ-2,000 שנה. נהנה מהיופי של נוף הנהר ונעבור בעיירות ובכפרים הציוריים השוכנים על גדותיו.

ציטוט של ויקטור הוגו בתרגום חופשי ״ה Rhine משלב כל איכות שנהר יכול להציג. מהירותו של Rhone, רוחב ה Loire, סלעי ה-Meuse, הפתלתלות של ה  Seine שקיפותו של ה Somme, הזיכרונות ההיסטוריים של ה Tiber, הכבוד המלכותי של ה Danube, ההשפעה המסתורית של ה Nile. , חולות הזהב של הנחלים הנוצצים של העולם החדש, הפנטומים של איזה זרם אסייתי".

תקציר
לאורך נהר הריין, כ-1,350 ק"מ ממקורו בהרי האלפים השווייצרים ועד לשפכו בהולנד. המסלול הוא מישורי לחלוטין ובתשתית סלולה של שבילי אופניים או דרכים כפריות. למידע וקבצי GPX נעזרתי בספר Rhine Cycle Route בהוצאת Cicerone יש מקרים שהמסלול בספר סוטה במעטמהמסלול המוגדר כ EV15. בגלל אילוצי זמנים המסע שלנו תוכנן ל 19 קטעי רכיבה ויום מנוחה אחד, מומלץ לפורסו על 21 אפילו 22 קטעים. ההוצאות שלנו ליחיד לא כולל הטיסות הסתכמו בכ 3,300 יורו שהם ממוצא של 165 יורו ליום, לינה בחדר זוגי במלונות של שלושה כוכבים.
אורך המסלול: כ 1,350 ק״מ, מזג האוויר: משתנה – שמש, גשם שוטף, סופות קצרות, רוח פנים חזקה שלושת הימים האחרונים, ברוב הימים טמפרטורות מושלמות לרכיבה. קצב יומי: בין 50 ל 105 ק״מ.
חוויות מרכזיות:
ביקורים בעיירות יין ציוריות (…Eltville, Stein am Rhein, Lindau).
מפגשים עם אתרים היסטוריים (מנזר Disentis, קו מאז’ינו, אנדרטת Deutsches Eck).
חציית גבולות תכופה – חוויה של גיוון תרבותי ונופי.
שילוב של אתגרים פיזיים (טרק למקור הריין, רכיבה בגשם) עם רגעי נחת (ארוחות מקומיות, טעימות יין, נופים מרהיבים).
 בשורה התחתונה:
מסע אופניים חוצה גבולות, המשלב טבע עוצמתי, עיירות קסומות והיסטוריה אירופית עשירה – חוויה המאגדת תרבות, ספורט והרפתקה במסלול אחד.

מהלך המסע (עיקרי התחנות)

Oberalppass→Ilanz→Chur

תחילת המסע בטיול רגלי למקור הריין. גלישה במורד ה pass ל Ilanz דרך עיירות עתיקות ונוף מרשים. נסיעה ברכבת לצד הנהר בקניון Ruinaulta.

Chur→Widnau→Bodensee→Kreuzlingen

הקפת אגם Bodensee ביקור Lindau ובמוזאון הזפלין.

Schaffhausen

ביקור במוזאון השעונים של חברת IWC, צפיה לילית במפלי הריין.

Luttingen → Basel → Strasbourg

רכיבה במזג אוויר משתנה, חציית מעבר משוויץ לצרפת, ביקור ברובע העתיק של בזל ובמוצב של קו מאז’ינו.

Strasbourg

עיר בינלאומית מרשימה, שיטוט בעיר העתיקה וארוחת גבינות ויינות אלזאס.

Karlsruhe → Mannheim → Mainz 

רכיבה לצד תעלות ובנתיב הישן של הריין, עצירות במוזאון תחבורה ובערים עתיקות.

Mainz → Boppard

״נקיק הריין״ אזור של טירות,סיפורי פולקלור ועיירות יין ציוריות.

Boppard → Koblenz → Bonn

רכיבה לאורך הנהר, תצפית על שפך המוזל לריין ונופים עירוניים יותר.

Bonn → Kolon → Dusseldorf → Wesel

כיבה באזורים עירוניים ותעשייתיים, שטחים חקלאיים, עיירות מעניינות.

Arnhem → Utrecht → Rotterdam

חוות חקלאיות, ערים יפיפיות, אטרקציות תיירותיות. רוח פנים חזקה.

26.8.2025 יום שלישי הגעה ל Oberalppass

יום זה שהוקדש להגעה לנקודת ההתחלה של הרכיבה. תחילה בטיסת בוקר לציריך. בשדה התעופה הרכבנו את האופניים והמשכנו ברכבת ל Oberalppass בגובה 2046 מטר. הנוף לאורך הנסיעה היה שוויצרי טיפוסי. גבעות ירוקות, עמקים משובצים בכפרים ציוריים לצד אגמים, פלגי נחלים השוצפים במורד ופסגות הרים קרחות. בית המלון שלנו ממוקם במעבר ההרים עצמו, לצידו אגם כחול ומוקף בפסגת אלפניות. את היום סיימנו בשוטטות קצרה בסביבות המלון ובארוחת ערב במלון עצמו.

27.8.2024 יום רביעי מ Oberalppass ל Ilanz. 
את הבוקר הקדשנו להליכה לאגם Lia da Tuna/Tunasee שפלג קטן היוצא ממנו הוא המקור של נהר ה Rhien. אגם קטן מדהים ביופיו המוקף בפסגות אלפיניות. אורך המסלול הלוך ושוב היה כ 9.5 ק״מ בעליה מצטברת של כ 400 מטר רובה בשני הקילומטרים לקראת האגם, עשינו את המסלול ב 4 שעות. תחילת המסלול עובר במדרונות ירוקים בהמשך ליד מפלים קטנים ופלגי מים, לקראת האגם המסלול תלול והטיפוס בשביל הסלעי היה קשה ומאתגר, פחות לאבי ויותר לי. הפלג הקטן שיוצא מהאגם אינו מעיד על הנהר הענק שיהפוך בהמשך.

בסיום ההליכה חזרנו למלון זוודנו את האופניים ויצאנו ברכיבה ל Ilanz יעדנו להיום. התוואי הוא ירידה מהירה בכביש באיכות טובה דרך Surselva בצמוד לקו רכבת ה Glacier Express. (רכבת החוצה את האלפים השוויצרים מ Zermatt ב Valais ל St Moritz ו Davos). מיד אחרי Sedrun חלפנו מעל Gotthard base tunnel הנמצאת כ 800 מטר מתחת לתוואי בנקודה זו. ממשיכים וחולפים על פני שורה של כפרים אלפיניים עד לעיירת המנזר Disentis/Mustér שנוסדה בשנת 720 לספירה ונמצא בה אחד המנזרים הבנדיקטים העתיקים ביותר בשוויץ. כאן עצרנו למנוחה קצרה בקונדיטוריה מקומית שהיא לא משהוא לספר עליו. אחרי Disentis/Mustér מסלול הירווולו הוא ברובו בשטח, נגיש בעיקר לאופני הרים, ובתנאים יבשים גם לאופני תיור. היות ולילה קודם היה גשום ובמיוחד בגלל שעיקמתי את הקרסול בהליכה למקור ה Rhine בחרנו לעקוף קטע זה, והמשכנו להתגלגל במדרון בכביש הראשי ל Ilan העיר הראשונה על נהר הריין. העיר מילאה תפקיד חשוב במהלך הרפורמציה כאשר בשנת 1526 העניק הדיאט של Ilanz לאזרחים את הזכות לבחור בין קתוליות או פרוטסטנטיות, העיר השנייה במדינה אחרי ציריך שאימצה את החופש הזה. נקודות עניין בעיר העתיקה כוללות חומות מימי הביניים, כנסייה מתוקנת (1518) ובתים משובחים מהמאה ה-15 וה-16.

רכבנו היום 52 ק״מ.

28.8.2025 יום חמישי מ Ilanz ל Widnau.
התחזית להיום היא גשם שוטף כל היום. את הקטע בין Ilanz ל chur עשינו ברכבת משתי סיבות: העקרית היא שעל ההליכה למקורות הריין החלטנו ימים ספורים לפני הנסיעה והיינו חייבים לקצר קטע בכדי לעמוד בלוח הזמנים. השניה היתה כדי להנות מיפיו של קניון Renault’s. המסילה מתפתלת בערוץ לצד הנהר קשה היה להתרשם מיפיו בגלל הגשם השוטף שירד, אבל ניתן להבחין שהפלג הקטן במקור הולך ומתעצם.

קניון Ruinaulta נוצר כתוצאה ממפולת הסלע Flims לפני 10,000 שנה, אשר הורידה 12 מיליון מטרים מעוקבים של אבן גיר אל עמק הריין מהרים בצדו הצפוני. זה חסם את ה Vorderrhein, וגרם לאגם להתפתח סביב מה שהוא כיום Ilanz. במשך הזמן, לחץ מהמים האלה פרץ דרך החסימה ונוצר נקיק כשהנהר חתך בחסימה. הקניון מרופד בצוקים ותצורות סלע פנטסטיות בגובה כמה מאות מטרים, נגיש רק ברגל, בנהר או ברכבת.
העיר chur הראשונה על נהר הריין והעיר העתיקה ביותר בשוויץ, היא בירת קנטון Graubünden.

את הרכיבה התחלנו מתחנת הרכבת בגשם שוטף, בתחילה רק עם מעיל גשם בהמשך הוספנו מכנסי סופה וערדליים. המסלול ברובו עוקב אחר הנהר בדרך סלולה בראש סוללת השטפונות.
לאחר כ 45 דקות עצרנו לכוס תה וקפה ב Lanaquart. משם המשכנו אל התחנה הבאה שהיא הכפר Flasch המפורסמת במושבה של עטלפים mausohren (אוזני עכבר). כ-1000 מהם שוכנים מידי קיץ במגדל הפעמונים של ה Fläsch church מספרם משתנה משנה לשנה. בעזרת מסך וידאו (המופעל בלחיצה על מתג בקיר החיצוני) המספק תמונות חיות באמצעות מצלמת אינפרא אדום. הגשם לא מפסיק לרגע אבל הוא לא מנע מאיתנו בהמשך לבצע סטיה קצרה מהמסלול לחצות את הנהר לנסיכות ליכטנשטיין לביקור בעיר Vaduz. לאחר סיבוב קצר במדרחוב המשכו בדרכנו (הכסף שלנו לא שם). אנו רוכבים על סוללת השטפונות ומידי פעם בדרכים חקלאיות בין חלקות של גידולי תירס. הדרך רובה ככולה מישורית. ב Bucks כשחמישים קילומטרים רטובים מאחורינו עצרנו לפיצה. מכאן הדרך מתרחקת מהנהר ועוברת בין חלקות של גידולי תירס. לאחר מספר קילומטרים חוזרים להצמד לנהר עד למלון שלנו להלילה ב Widnau. מקלחת ארוכה וחמה ארוחת ערב במסעדת המלון ולישון. החלק הטוב שסיימנו את הרכיבה הרטובה להיום והטוב יותר שמחר לא צפוי גשם.

היום רכבנו כ 88 ק״מ בגשם שוטף.

29.8.2025 יום שישי מ Widnau ל Kreuzlingen
עם בוקר עזבנו את Widnau ושמנו פעמנו ל Kreuzlingen, מזג האוויר הצפוי לאורך המסלול הוא של בין 16 ל 18 מעלות ללא גשם. לאחר כ 5 קילומטרים בדרך סלולה לצד הנהר

חצינו את הגבול לאוסטריה ב St. Margretten ועקפנו את ה-Rheindelta, היכן שהנהר נכנס ל Bodensee (אגם קונסטנץ). עוד בשלב התיכנון החלטנו להקיף את האגם מצידו הצפוני המעניין יותר ולא מצידו הדרומי שהוא המסלול המוגדר של ה Eurovelo 15 .
אנו סובבים את האגם לפעמים בצמוד, אך יותר מתפתלים בעדינות במרחק קצר ממנו. המסלול עובר דרך מספר עיירות וכפרי נופש. זה איזור של גידול פירות וענבי יין. עיירת הנופש הראשונה בדרכנו היא Bregenz שעל שפת האגם המארחת מידי שנה פסטיבל מוסיקה ואומניות גדול.

לאחר כ 20 ק״מ נוספים הגענו ל Lindau עיר קסומה מימי הביניים, אם כי מבחינה טכנית היא אי, מחוברת ליבשת בגשר. מרכז העיר העתיקה על רחובות וסמטאות מרוצפות אבן מכיל הרבה בניינים מרהיבים כולל בית העירייה. במרכז העיר עצרנו להתרעננות.

ממשיכים ורוכבים בשבילי אופניים סלולים לצד הכביש ברובם במרחק קצר משפת האגם כשמטעי תפוחים, אגסים וכרמים פרוסים לאורכם. עשרים וחמש קילומטרים נוספים מביאים אותנו ל Friedrichshafen העיר שבשנת 1898 הקים בה הרוזן פרדיננד פון זפלין חברה המייצרת ספינות אוויר עם מסגרת קשיחה. לאחר ארוחה קלה במרכז העיר ביקרנו ב Zeppelin Museum המתעד את עידן ספינות האוויר כולל הטרגדיה של ה Hindenburg הענק שתוכנן להשתמש בהליום, אמברגו אמריקאי מנע מגרמניה להשיג מספיק הליום וההינדנבורג מולאה במימן שהוא גז דליק והנורא מכל קרה כשהיא עלתה באש כשהגיעה לניו יורק (1937).

ממשיכים בדרך, הנוף הסובב עדיין חקלאי. חולפים בתוך או בפאתי עיירות הנושקות לשפת האגם, כל אחת והמרינה שלה. יעדנו היא העיר Meersburg היושבת על שפת האגם על בתיה הצבעוניים. Meersburg חצינו מעבורת לצידו השני של האגם ל Konstanz. משם המשכנו ל Kreuzlingen תחנתנו הסופית להיום. בכללי התחלנו את היום בשוויץ עברנו לאוסטריה ממנה לגרמניה וחזרנו לשוויץ הכל פונקציה של איזה צד של הנהר או האגם רוכבים.

היום רכבנו 76 ק״מ

30.8.2025 יום שבת מKreuzlingen ל Schaffhausen

יצאנו מהמלון בשוויץ ומיד חצינו לגרמניה בהמשך נזנזנ בין המדינות. מזג האוויר להיום אידיאלי לרכיבה מעונן חלקית וטמפרטורות בין 16 ל 20 מעלות. את הקטע בין מספר הימים מ Basel ל Stein am Rhein רכבנו לפני 11 שנה ביורוולו 6. הפעם אנו רוכבים אותו בכיוון הפוך. נחזור להיום, התחלנו במעקב אחר החוף הדרומי (השוויצרי) שהוא זרוע ה Untersee של Bodensee, שממנו נשפך האגם לנהר הריין. המסלול שרובו במרחק קצר מהאגם הנימצא צפונית לנו מידי פעם חוזרים לשפת האגם ושרובו הכמעט מוחלט בשבילים יעודיים לאופניים.

כשעשרים ושמונה קילומטרים מאחורינו אנו מגיעים לעיירה Stein am Rhein היושבת בצד המערבי של ה Untersee, היא אחת הערים השמורות ביותר מימי הביניים בשוויץ. הרחובות הראשיים הם מדרכובים שלאורכם מבנים מצוירים בציורי קיר, רבים מהם רשומים למורשת שוויצרית.

ממשיכים ובדרכנו ל Schaffhausen חוצים שני קטעים קצרים של גרמניה. אחד מהם היא המובלעת של Büsingen שהיא סיפור מעניין בפני עצמו: מובלעת גרמנית מוקפת בשטח שוויצרי מאז תחילת המאה ה-19. למרות הצבעה של 96% מתושבה בשנת 1918 להפוך לחלק משווייץ, הכפר נשאר גרמני מכיוון שלשוויצרים לא היה שטח מתאים להחליף. הנוף בדרך הוא של גבעות מיוערות, המגיעות מדי פעם עד לנהר.

העיר Schaffhausen התפתחה כתחנה להעברת סחורות, בה נפרקו הסחורות כדי להוביל אותן מסביב למפלי הריין, מה שמשך אנשי מסחר לעיר. בעיר העתיקה המדרחוב מכיל בתי גילדה וסוחרים המעוטרים מאוד בסגנון גותי ובארוק כאחד. לאחר שהתמקמנו במלון ואת האופניים החננו במקום יעודי לשמירת אופניים (עלות של פרנק אחד ליום). הלכנו למוזאון השעונים של חברת שעוני היוקרה IWC שמפעל יצור השעונים שלה ממוקם בעיר. המוזאון כולל תצוגה של שעוני החברה העתיקים והחדשים וחדר בו מדגים עובד תהליך של הרכבת מנגנון של שעון ובוטיק המוכר את שעוני החברה.

בסיום הביקור יצאנו לשוטט במדרכובי העיר. את רעבוננו הטבענו בארוחה קלה. לקראת השקיעה נסענו למפלי הריין המרשימים כל פעם מחדש בכדי לצפות בהם מוארים בפנסים רבי עוצמה. ממש לא משהוא ומי שלא ראה לא מפסיד דבר.

היום רכבנו 51 ק״מ

31.8.2025 יום שבת Schaffhausen ל Luttingen

המשכנו בצד הדרומי של הנהר (השוויצרי) ולאחר כארבעה קילומטרים הגענו שוב למפל הריין שהוא הגדול באירופה. את רעם המים ניתן לשמוע הרבה לפני ההגעה למפל עצמו. המפל ברוחב של 150 מטר וגובה של 23 מטרים, ותפוקת המים הממוצעת היא 370 מ״ק לשניה (370,000 ליטר בשניה). הפלג הקטן שנשפך מאגם Toma עבר כ 390 ק״מ של פיתולים (90 ק״מ בקו אווירי) הפך לנהר עצום. דלגנו על ביקור במפלים (היינו כאן אתמול, וגם לפני 11 שנה כשרכבנו את היורוולו 6 אז עשינו את כל האטרקציות שהאתר מציע). ממשיכים בכבישים חקלאיים כשהגידולים המרכזיים הם חמניות וכל מיני סוגי ירק. במסלול של היום יש הרבה עליות קצרות חלקן בשיפועים המתקרבים לדו סיפרתי, חלק מהמסלול הוא בשבילים לבנים.

ב Bad Zurzac שהיא ביתו של הספא התרמי הגדול ביותר של שוויץ עצרנו לארוחת צהריים קלה. בקילומטר ה 61 להיום אנו עוברים ב Waldshut שהאטרקציה העיקרית שלה היא Kaiserstrasse, רחוב ראשי להולכי רגל מימי הביניים הנמתח בין שער (Schaffhauser Tor) לבין שער (Basler Tor)

מכאן קצרה הדרך ליעדנו הסופי ב Luttingen. לאחר התמקמות במלון יצאנו לאכול גלידה ב Laufenburg הגרמנית היושבת על עיקול בנהר וגשר מחבר אותה לזו השוויצרית.

היום רכבנו 74 ק״מ

1.9.2025 יום שני Luttingen ל Ottmarsheim

לאחר יומיים של רכיבה במזג אוויר אידיאלי הגשם חזר ואנו לבושים בהתאם, 16 מעלות ביציאה. לא עברה שעה הגשם פסק לחלוטין והטמפרטורות טיפסו בהמשך לסביבות 20 מעלות כשהשמש המבצבצת מידי פעם מבעד לעננים. חולפים ב Laufenburg (בא היינו אתמול וגם לפני 11 שנה במסלול היורוולו 6). לאחר כ 13 קילומטר ב Bad Säckingen אשר מתאפיינת בקתדרלה (St Fridolin) בסיגנון ברוק גותי כבד ובגשר המקורה הארוך ביותר באירופה עליו חצינו את הנהר חזרה לשוויץ.

מכאן אנו שועטים כ 40 קילומטרים עם עצירה קצרה ב Rheinfelden לתחנתנו הבאה העיר Basel. הדרך מישורית מלבד מספר עליות קלות. תשתית הרכיבה ברובה בשבילים לבנים שמתקרבים ומתרחקים מהנהר. אנו חוצים עיירות מנומנמות וכבישים ריקים ממכוניות.

בבזל שוטטנו קצרות בעיר העתיקה אכלנו בבית מאפה מקומי.

מיד ביציאה מבזל אנו עוברים לצרפת (עם שוויץ סיימנו גרמניה והולנד לפנינו) ורוכבים בשביל לבן בצמוד ל Grand Canal d’Alsace הנמצאת לצד ה Rhine. את הקילומטרים האחרונים ל Ottmarsheim עשינו בכביש כפרי בין חלקות לגידול תירס.

היום רכבנו 87 ק״מ

2.9.2025 יום שלישי מ Ottmarsheim ל Strasburg

יצאנו לדרך במזג אוויר סגרירי, מושלם לרכיבה. השלב של היום בן 105 הקילומטרים הוא הארוך ביותר במסע שלנו. שלב שטוח לחלוטין בו ה Rhine פונה צפונה, ויוצר את הגבול בין צרפת לגרמניה. המסלול נכנס לצרפת דרך עמק חקלאי עם שטחי יער נרחבים. רוב המסלול היה בשבילי הגרירה של Canal Rhone du Rhine. במערב ניתן היה לראות את הרי הווז' ( Vosges) ובמזרח את אלה של היער השחור. בשלב זה הריין נמצא הרחק ולא נראה.

את שלושים הקילומטרים הראשונים עברנו בדרכי אופניים בצד הכביש בין חלקות של גידולי תירס. ב Volgelhseim עצרנו לקפה ותה. מיד לאחר העיירה התחלנו לרכב לאורך Canal Rhone du Rhine שתלווה אותנו ב 70 הקילומטרים הבאים.

ב Marckolsheim סטינו קלות מהמסלול כדי לבקר באתר הנצחה לקו מג׳נו. Maginot Line שהיה מבנה ההגנה השני בגודלו בעולם אחרי החומה הסינית. הקו, שנבנה בין 1930 ל-1940 כדי לעצור התקפות על צרפת ממזרח. עם זאת, כאשר הגיעה הפלישה ב-1940, הצבא הגרמני פשוט עקף את ההגנות הללו, שטף את בלגיה כדי לתקוף את צרפת מצפון. האתר ממוקם סביב בונקר בעל כרכי מקלעים וסביבו מוצגים: תותח ושני טנקים ממלחמת העולם השניה.

חזרנו למסלול וב Saundhouse עצרנו לארוחת צהריים, 50 קילומטרים נוספים לאורך התעלה הביאו אותנו ל Strasbourg.

העיר רואה את עצמה כעיר בינלאומית, מוסדות אירופיים טרנס-לאומיים רבים ממוקמים בה. מרכז העיר מרוכז סביב הרחובות מימי הביניים של גראנד איל (Grande Île), אי בנהר איל (יובל של הריין), שנשלט על ידי קתדרלת אבן החול הגותית (שהושלמה ב-1439) עם צריח שהיה הבניין הגבוה בעולם כשניבנה. האזור האטרקטיבי ביותר של העיר הוא צרפת הקטנה, עם רשת של תעלות צרות הגובלות בבתים רבים מעץ ומסעדות. התמקמנו במלון ויצאנו לשוטט ברחובות העתיקים. את היום סיימנו בפלטת גבינות ושש מבחנות של מבחר יינות אלזאס.

היום רכבנו 105 ק״מ

3.9.2025 יום רביעי מ Strasbourg ל La Wantzenau.

היום הוא יום כמעט חופשי מרכיבה. על הבוקר שמנו פעמינו למכבסה ציבורית בקרבת המלון, לאחר מכן המשכנו להסתובב ולהתרשם מהעיר. לקראת הצהריים לאחר ארוחה קלה בבראסרי מקומי

יצאנו בדרכנו לרכיבה של 17 קילומטרים למלון ב La Wantzenau בו נלון במטרה להתפנק בארוחת ערב במסעדת המלון המעוטרת בכוכב מישלן. את תאור הארוחה נתחיל מהסוף: מסעדה מעולה, ארוחה של ארבע מנות שבתוספת של פינוקי השף הפכה לשמונה והתארכה לשלוש שעות. אחרי אפריטיף של קאמפארי וסודה התחילו לזרום המנות, לא גדולות אך טעימות להפליא אותן ליווינו בבקבוק יין לבן. את הארוחה סיימנו דזיסטיף של שנפס וגין.

4.9.2925 יום חמישי מ La Wantzenau ל Karlsruhe

יצאנו במזג אוויר סגריר כשבהמשך היום צפוי גשם. שמונת הקילומטרים הראשונים היו בשבילים לבנים בתוך חורש טבעי ובין חלקות של גידולי תירס, בהמשך התשתית הפכה לדרך סלולה ומישורית. את נהר הריין פגשנו לאחר כ 20 קילומטרים ומשם ועד לסוף היום אנו מזגזגים בין שפת הנהר לפנים הארץ.

את הפסקת הבוקר עשינו לאחר 30 ק״מ, ב-Rountzenheim Auenheim. משם המשכנו ברצף לעבר המלון שלנו להיום, כשגשם קל מלווה אותנו (כפי שהובטח בתחזית) לסרוגין לאורך הדרך. בשלב מסוים הכיתוב בשלטים הופיע בגרמנית, הבנו שצרפת מאחורינו וגרמניה לפנינו. ככל שהתקדמנו בגרמניה התרבתה תנועת ספינות המשא בנהר הריין. הנוף של שדות חקלאיים, חורש טבעי, עיירות מנומנמות ומים רבים חוזר על עצמו שוב ושוב ומתקבל על ידנו טיבעיות. ב Karlsruhe עצמה ביקרנו ב Marktplatz, שהוא המרכז המסחרי של העיר, במרכז ה-Marktplatz ממוקם מבנה בצורת פירמידה המכסה את קברו של Karl Wilhelm מייסד העיר.

היום רכבנו 75 ק״מ

5.9.2025 יום שישי מ Karlsruhe ל Mannheim

היום הוא היום העשירי לרכיבה המתחיל את המחצית השניה של הרכיבה, ובסיומו יותר ממחצית המסלול יהיה מאחורינו. יצאנו Karlsruhe דרך פארק הצבאים Hardtwald.

לאחר 20 ק״מ חצינו את הריין ב Leimersheim ferry בכדי לחבור למסלול היורוולו 15 אותו נטשנו לקראת סוף היום אתמול. הדרך המישורית מתפתלת כבתוך גלויה, משטחים ירוקים כשחורש טבעי מעבר להם. למעשה הדרך עוקבת אחר סוללת שיטפונות בעיקולים שנותקו מהריין במאה ה 19 במהלך של יישור נתיבו של הנהר בכדי למנוע הצפות. האזור ידוע כ Altrhein. לקראת Germersheim  כשאנו רוכבים בשביל צמוד לנהר חזר הגשם שלפרקים היה חזק מאוד. בעיירה עצמה עצרנו להתרעננות על מאפה תה וקפה.

המשכנו בדרכנו לאורך סוללת השיטפונות, הנהר לאיתים מוסתר על ידי החורש הטבעי ולאיתים צמוד לשביל. הנוף ממש ללא שינוי, ההפוגות בגשם ארוכות יותר, מה שלא מעיד על מה שיקרה בהמשך.

ב Speyer עצרנו לבקר ב-Technikmuseum, שמתרכז בטכנולוגיית תחבורה: מכוניות, קטרים, מטוסים וכלי שייט.

בסיום הביקור הובילה אותנו דרכנו ל Mannheim. את חמישה עשר הקילומטרים הראשונים רכבנו בגשם שוטף בהמשך הוא פסק ומידי פעם התכבדנו קרני שמש מבעד לעננים.

היום רכבנו 79 ק״מ

6.9.2025 יום שבת מ Mannheim ל Mainz

יצאנו במזג אוויר יבש אך גם קר מאוד. המסלול הוא מישורי ועוקב מקרוב אחר Rhine על סוללת שיטפונות חדשה. את ה Rhine עצמו פגשנו לפרקים קצרים. ביציאות מ Mannheim ומ Worms רכבנו באזורים אורבניים ותעשיתיים. עצירה ראשונה להיום היתה ב Worms שמתגאה להיות העיר העתיקה ביותר בגרמניה בפועל יש ערים נוספות הטוענות לכתר. בישיבה בעיר זו למד פרשן התנ״ך הגדול רש״י בשל מסוים בחייו. סובבנו במרכז העתיק ובמדרחוב.

כשיצאנו מזג האוויר השתפר לטובה, הטמפרטורות עלו ונדרשנו למעיל קל בלבד. הדרך עד ל Oppenheim סלולה ומישורית מתפתלת לאורך סוללת השטפונות. עם רכס נמוך של גבעות מכוסות כרמים במערב. כאן עצרנו לצהריים של סלט יווני.

מיד לאחר Oppenheim פגשנו את הגבעות מכוסות הכרמים.

הדרך ממשיכה בין כרמים עד Mainz. ברכנו למלון רכבנו לאורך טיילת עמוסה במקומיים הצועדים לאורכה או יושבים בבתי הקפה לצד ה Rhine. לאחר ההתמקמות במלון יצאנו למכבסה מקומית ולסיים את היום בארוחה.

יום רכבנו 79 ק״מ

7.9.2025 יום ראשון מ Maniz ל Boppard

יצאנו לרכיבה במזג אוויר מושלם. ב Mainz חצינו את הנהר ל Wiesbaden היושבת על הגדה ממול. בסיום האזור התעשייתי של העיר הדרך מתנהלת בצמוד לנהר, כרמים לצידה ועוברת במספר כפרי יין היושבים ממש על הגדה. אחד יפה במיוחד הוא Eltville על הבתים הממוסגרים בעץ ושיחי הוורדים.

ב Oestrich-Winkel נימצא מנוף משוחזר מהמאה ה 18 ששימש לטעינת חביות יין. המנוף הופעל על ידי שני פועלים המהלכים בתוך גלגל.

לאחריו חצינו במעבורת לגדה המערבית. את המשך הדרך עד ל Bingen היא לאורך סוללת השיטפונות. המסלול עוקב אחר הנהר אל נקיק הריין, כשטירות מונחות בפסגות והמדרונות מכוסים בגפנים, יערות ועיירות קטנות הממוקמות למרגלות ההרים. ב Niederheimbach שעל שפת הנהר עצרנו לארוחה. בהמשך הדרך מצוק ענק חוסם את דרכו של והנהר וגורם לו להתפתל מה שמוסיף יופי ועינין למסלול. קטע זה של הנהר משופע בסיפורי פולקלור, אם זה על בישוף שנאכל ע״י עכברים בגלל רשעותו. אחר על Loreley rock שהוא צוק תלול הבולט מהגדה הנגדית. האגדה מספרת על לורלי עלמה יפה, אשר, לאחר שנידחה על ידי החבר הדייג שלה, נשבעה לנקום בכל יורדי הנהר. היא ישבה על ראש הצוק ושרה שירים מושכים כדי לפתות אותם לעבר הסלעים ואל האבדון שלהם.
סיפור פולקלוריסטי אחר מספר על שתי טירות (LIEBENSTEIN ו STERRENBERG) הממוקמות על הגדה הנגדית ומופיעות באגדה על שני אחים, בניו של אדון שטרנברג, ובת דודתם אנג'לה, שבאה לגור איתם כשאביה מת. שני האחים נמשכו לאנג'לה. הנרי, האח הבכור המאופק, שמר על רגשותיו בסוד, בעוד אחיו הנמרץ קונרד חיזר וזכה בידה. לפני שהזוג הספיק להינשא, הצלבנים עברו כדי לגייס מתנדבים להילחם בטורקים. קונרד יצא למלחמה, והשאיר את הנרי לשמור על ארוסתו. חלפו שנים והאדון הזקן בנה טירה שנייה, ליבנשטיין, כבית לבנו הצעיר ואחייניתו לכשיתחתנו. בסופו של דבר, המלחמה הסתיימה וקונרד חזר, מלווה בנסיכה יוונית שאיתה התחתן. הנרי זעם ואתגר את אחיו לדו-קרב, אבל אנג'לה נכנסה ביניהם, דחקה בהם לא להילחם עליה. לאחר מכן היא הלכה להיות נזירה. הנרי בנה חומה בין הטירות כדי שלא יראה את קונרד. לאחר חורף קר בגרמניה, הנסיכה היוונית ברחה דרומה עם אביר חולף. מוכה יגון, קונרד התאבד. שתי הטירות עדיין עומדות, כשהקיר ביניהן עדות לסיפור הטרגי הזה.

נחזור לעולמנו, ככל שהתקדמנו התרבתה בנהר תנועה של דוברות מסע וספינות מלון.

את היום סיימנו בעיירה הציורית Boppard ובא טיילת יפה על שפת הנהר. הסתובבנו בטיילת וברחובות הצרים עמוסי החניות והמסעדות.

8.9.2024 יום שני מ Boppard ל Bonn

יצאנו ברכיבה לאורך הטיילת כשגשם קל מלווה אותנו. לאחר מספר קלומטרים חברנו שוב לשביל אופניים הצמוד לנהר.

לקראת Koblenz הערוץ מתרחב וה Rhine ממשיך בעמק כשההרים רחוקים ממנו. היעד שלנו ב Koblenz היא נקודת תצפית (Deutsches Eck) על שפך נהר ה Mosel ל Rhine. בנקודה זו נמצאת האנדרטה המפורסמת ביותר של העיר, פסל סוסים בגובה 14 מ' של הקייזר וילהלם הראשון.

הגישה ל Deutsches Eck היתה חסומה לכן נאלצנו לצפות במיזוג הנהרות מהגדה השמאלית של ה Mosel מפגש שני הנהרות הגדולים האלה מרשים גם מפה.

שביל האופניים ממשיך לצד הנהר שפיתוליו מתונים יותר. את הפסקת הבוקר עשינו ב Andernach. חוזרים לשביל לצד הנהר עד ל Ludendorff Bridge ב Remagen שהיה גשר הריין היחיד שנלכד שלם על ידי כוחות בעלות הברית המתקדמים במרץ 1945. ניסיונות להרוס אותו על ידי חבלנים גרמנים כשלו וארבעה קצינים הועמדו למשפט צבאי ונורו לאחר מכן. עם זאת, הגשר נחלש, וכעבור 10 ימים הוא התמוטט בפתאומיות, והרג 28 מהנדסים של הצבא האמריקאי. במהלך אותם עשרת הימים הספיקו האמריקנים להעביר כוחות רבים ולהקים ראש גשר משמעותי בגדה המזרחית. מגדלי הגשר נותרו בשתי הגדות, זה שבגדה המערבית מכיל מוזיאון שלום ואנדרטה.

ב Remagen עצמה עשינו את הפסקת הצהריים, לאחריה המשכנו להתגלגל בשביל האופניים על הגדה עד למפגש עם סיפור מיתולוגי נוסף: על הגדה הנגדית יושבת Drachenfels (סלע הדרקון, 321 מטר), השם נגזר מפרק בסאגת ניבלונגן שבו זיגפריד הורג דרקון השוכן במערות על גבעה.

בפאתי Bonn עברנו ליד ה  Rheinhotel Dreesen מקום שהיה חביב על אדולף היטלר כאן הוא פגש את ראש ממשלת בריטניה נוויל צ'מברליין בספטמבר 1938, לפני החתימה על הסכם מינכן, שהבטיח, לדברי צ'מברליין, 'שלום בזמננו'.

7 ק״מ נוספים הגענו למלון שלנו. את היום סיימנו בארוחת ערב במסעדה יפאנית.

9.9.2025 יום שלישי מ Bonn ל Düsseldorf

התחזית להיום היתה גשם ואכן ארובות השמיים נפתחו וגשם ורוח חזקה, סערה של ממש. התלבטות קצרה רכבת או רכיבה, החלטנו לרכב. המסלול ברובו הוא שביל האופניים הצמוד ל Rhine כששלוליות רבות נקוות עליו. השמיים אפורים אופק הנהר ניראה כמבעד לערפל והגשם לא פוסק לרגע. היה מצב שנאלצנו להזדחל תחת גזע עץ שבנפילתו חסם את המסלול. אחרי שעתיים וחצי (36 קילומטרים) הגענו ל Kolon רטובים עד לשד עצמותנו. כאן כבר לא התלבטנו, את 55 הקילומטרים הבאים ל Düsseldorf עשינו ברכבת.

התמקמנו במלון ויצאנו למכבסה הציבורית.

מאוחר יותר יצאנו לשוטט ברובע העתיק (לא משהו) שם אכלנו וחזרנו למלון.

היום רכבנו 35 ק״מ ועוד 55 ק״מ עשינו ברכבת

10.9.2025 יום רביעי מ Düsseldorf ל Wesel

היום יום ללא גשם, שהתחיל בכ 14 מעלות והסתיים ב 18.מ Düsseldorf יצאנו בשביל אופניים בתוך שרת עצים. בהמשך עברנו לשביל בין גידולים חקלאיים. מידי פעם נגלה לנו ה Rhine במלא הדרו ואונו.

לקראת Duisburg אנו חולפים באזורים תעשייתיים ובהמשך פוגשים את פרבריי העיר. Duisburg מקרינה עיר תעשייתית אפורה שמשכה אליה פועלים מהגרים בעיקר טורקים. חלפנו על פני העיר כולל עצירה קצרה לקפה, תה, עוגה. לאחר שעברנו את העיר חזרנו לשביל האופניים למרגלות סוללת השיטפונות. הצבע הירוק של הגידולים בצידי הדרך, השמיים הבהירים והנהר האפור מילאו את האופק. בחלק מהשטחים רעו פרות ובאחר כבשים, באגמי המים פיזזו ציפורים וברווזים. סיום המסע בתוך הגלויה הביא אותנו ליעדנו להיום, עיר הפלך Wesel ללילה האחרון בגרמניה, מחר נעבור להולנד.

כשטיילנו ברחובות Wesel ראינו פסלי חמורים צבעוניים, ציורי קיר ודמויות שונות של חמורים. ה chatGPT סיפק לנו את הסיבה והיא:

שם העיר Wesel נהגה דומה למילה Esel (“חמור” בגרמנית). כבר במאה ה-16 יש תיעוד לכך שתושבי העיר כונו בחיבה “Esel von Wesel” – החמור מווסל. החיה הפכה עם השנים לסמל עממי, והעיר אימצה את זה כהומור עצמי.

מתברר שהאטרקציות המרכזיות נמצאות במרחק הליכה מהמלון: שער העיר מהמאה ה-18, קטדרלה מרשימה מהמאה ה15.

היום רכבנו 77 ק״מ

11.9.2025 יום חמישי מ Wesel ל Arnhem

בעודנו מכינים את האופניים ליציאה יצאו מהמלון שני רוכבים עם תיקים, מיד התפתחה שיחה על מה ולאן. מתברר שהם זוג שוויצרים הרוכבים לרוטרדאם במסלול ה EuroVelo 15 כמונו. ממשיכים מאיפה שהפסיקו לני שנה. הוקפצו ברכב לנקודת ההתחלה, ממש לקנא כמה פשוט לבצע רכיבה באירופה. במהלך דרך חלפנו זה על פני זה מספר פעמים ובסיום התברר שאנו מתאחסנים באותו המלון. נעבור למה שהיה לנו היום: רוב הרכיבה היא בשטחים פתוחים. רוכבים מערבה ורוח פנים חזקה מהאוקיאנוס עם משבים של עד 45 קמ״ש הקשתה מאוד על הרכיבה. הריין ממשיך להתפתל על פני מישור שיטפון חקלאי רחב, וישובים המפוזרים בו.

עברנו ב Xanten העיר היחידה בגרמניה ששמה מתחיל באות X, העיירה השניה בגודלה בגרמניה הרומית. בעיירה תחנת רוח המופעלת עד היום בעזרת הרוח – טוחנים בה קמח חיטה ושיפון בשיטות מסורתיות.

ממשיכים לרכב בשטחים הפתוחים כשרוח הפנים מחייבת אותנו להתאמץ למרות שפני השטח מישוריים. נקודה מעניינת נוספת בדרכנו היא  Wunderland Kalkar המקום הוא פארק שעשועים הבנוי בתוך בנייני תחנת כוח גרעינית שמעולם לא נפתחה. התחנה נבנתה בעלות של 4 מיליארד דולר אך אסון צ׳רנוביל הביא להחלטה שלא לפותחה.

הנהר נכנס להולנד ב Millingen aan de Rijn וכך גם אנחנו.

מכאן הוא מתחלק לתעלות שונות ונהרות הזורמים הלאה לכיוון האוקיינוס. אנחנו לאחר הפסקה קצרה ממשיכים בשטחים הירוקים הפרוסים עד האופק. את עשרים הדקות האחרונת למלון ב Arnhem עשינו בגשם שוטף.

היום רכבנו 79 ק״מ

12.9.2025 יום שישי מ Arnhem ל Utrecht

העיר Arnhem יושבת בתחילת רכס חולי המשתרע לכיוון צפון מערב. בפרברי העיר עברנו ליד ה Airborne museum המשחזר את הניסיון שנכשל לתפיסת הגשרים על הריין בידי צנחנים בריטיים. הקרב הונצח בסרט גשר רחוק מידי.

כשעזבנו את העיר המסלול נע בין המדרונות המיוערים של רכס זה ומקווי מים לצד ה Neder Rijn בטופולוגיה של Rolling Hills מתונים. כשמתרחקים מהגבעות,  הדרך נעה בכבישים חקלאיים לאורך סלולות השיטפונות ממנה נישקף נוף של גידולים חקלאיים וקבוצות של פרות, כבשים וסוסים. ב Rhenen עשינו את הפסקת הבוקר וב Wijk bin Duurstede את זו של הצהריים. מכל האמור לעיל הכוכבת הראשית של הרכיבה היום הייתה הרוח. רוח פנים חזקה לאורך כ 60 ק״מ שכפתה עלינו להשקיע כל טיפת אנרגיה בכדי להתקדם.

את הרכיבה היום סיימנו ב Utrecht, זו אמנם סטייה מהמסלול אך מדובר בעיר שהרובע העתיק שלה הצדיק אותה.

היום רכבנו 87 ק״מ

13.9.2025 יום שבת מ Utrecht ל Rotterdam

גם היום היה עלינו להתמודד עם רוח פנים מערבית הנושבת מהאוקיינוס לתוך היבשת. אנו רוכבים במישור אך במאמץ של עליה. המקטע הראשון של הדרך היום הוא גישור בין Utrecht היפה למסלול היורוולו 15 אותו נטשנו אתמול. מכאן המסלול המשיך על פני אדמה מיובשת הולנדית, דרומית לנהר Lek, בחלקו לאורך סוללת שיטפונות, כשהאזור הכפרי שמסביב יושב בתוך משטחים ירוקים שבמקומות רבים מחורץ בתעלות מים, ברבים מהמשטחים רועות כבשים ופרות.

ב KINDERDIJK ביקרנו במקבץ של 19 תחנות רוח. תחנות הרוח הוקמו במאה ה 18 כמערכת ניקוז מים מהשטחים שיובשו במאה ה 13 בין נהרות ה Lek וה Nord.

השעה היתה השעה שהתחזית חזתה גשם ואכן ענן שחור כיסה את האופק. למזלנו הספקנו לעלות על ה Waterbus מ Kinderdijk ל Rotterdam לפני הגשם.

התמקמנו במלון ויצאנו לשוטט בעיר השניה בגודלה בהולנד עם נמל מהעמוסים בעולם. העיר מפורסמת בארכיטקטורה שלה שאותה לא ממש חקרנו.

הים רכבנו 59 ק״מ

14.9.2025 יום ראשון מ Rotterdam ל Hoek van Holland

היום אנו רוכבים לנקודת השפך של דלתאת הריין לים הצפוני. ממרכז רוטרדם, רכבנו במסלולי אופניים לצד הכבישים חלפנו על פני אזור הנמל הישן. בהמשך עקבנו אחר גדת הנהר ל Hoek van Holland. מכאן קצרה הדרך לשפך הנהר לאוקיינוס . הדרך מישורית עם רוח פנים קלה. בזאת תם מסע של כ 1340 ק״מ.

למלון חזרנו ברכבת וממנו יצאנו ברכבת נוספת לשדה התעופה באמסטרדם. בשדה רכשנו ארגזים, ארזנו את האופניים ונחזור בטיסה הביתה.